热模锻压力机作为锻造设备中常见的曲柄压力机的特点。
滑块抗偏心载荷能力强。在热模锻压力机上进行多模腔模锻，要求滑块抗倾斜能力强。为此，在结构上采用了象鼻形或加长形滑块。炼钢与滑块的连接由单支撑改为双支撑，大大的提高了滑块的导向精度和抗偏心载荷的能力。滑块行程次数高。目前热模锻压力机行程次数多在35~110次/min之间，为同等公称压力通用曲轴压力机的7~9倍。从而减少了加热毛坯遭模锻过程中与模具的接触时间，热模锻压力机 滑块，有益于提高模具寿命。同时由于传动级数少（一般为二级），转动惯量小，离合器和制动器可直接安装到偏心轴（或曲轴）上。
由于压力机是刚性传动并具有固定的下止点，当发生毛坯此村偏大，模锻件温度偏低、调节或操作失误等情况时，压力机滑块不能越过下止点而卡在之前的某一位置，即产生“闷车”现象。常见的排除“闷车”的方法是：1）采用楔形工作台。用强有力的调节机构移动调节胡阿U爱，或用撞锤撞击工作台，热模锻压力机安装，使工作台下降，消除闷车；2）使电动机反转，达到额定转速后，关闭电动机，然后采用专门空压机，提高离合器的进气气压，很快的接通离合器，利用飞轮的能量，使滑块反向退回，从而消除闷车；3）采用液压螺母顶紧机身。在压力机“闷车”后，通过液压螺母使机身卸载，从而消除“闷车”。
20世纪70年代以来，热模锻压力机，国外热模锻压力机在大批量模锻生产中得到了迅速推广，各先进工业国家都在大力发展和添置以热模锻压力机为主机的模锻生产线。据有关资料介绍，热模锻压力机在工业发达国家是模锻的主力，约占成形设备的40%~64%，我国仅占14.5%，主要用于重型汽车曲轴、前梁等锻件的生产。热模锻压力机的关键技术是卡模解放技术。现有解脱闷车装置，一般采用手动调节、机动调节的解脱闷车装置。因工作环境差，热模锻压力机楔形工作台易锈蚀，经常采用水和以水为主的冷却润滑剂。
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